负压式救护车，是利用技术手段使车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染。在救治和转运传染病等特殊疾病病人时，可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。

　1月24日，华晨集团接到国家工信部下达生产30台负压式救护车驰援抗疫一线的任务，集团下属的相关企业第一时间紧急联络供应商、招回工程师和员工，基础型车的改装同步进行，争分夺秒与时间赛跑。1月25日，生产、采购、研发、物流、售后等环节全部到位，集团领导亲自指挥协调，各企业负责人深入生产一线和工人们一起加班加点，吃泡面、睡沙发，不分昼夜紧张工作。

　　对于负压式救护车来说最为关键且耗时的是密封环节，正常一台车密封需要2-3天，通过研发人员与工人的现场攻关，硬是把这个时间压缩到1天。在生产过程中，企业严把质量关，落实责任制，搭建了包含整车底盘组、改装组、供应链保障组、资金保障组、售后服务组等跨部门工作组，保障应急生产顺畅推进，确保每一辆救护车的产品质量。

　此次华晨集团应急生产的救护车，全部采用欧洲先进工艺流程，高强度车身板材，医疗舱内饰采用自灭菌复合材料，具有高强度、高韧性、无挥发等特点；医疗舱布局也是参照欧洲急救原则，结合国内急救实际，坚持以病人为中心的“一臂化”急救设计，常用耗材、医疗设备均在一臂范围内，方便医护人员操作，提高抢救病人速度，能很好地满足疫情救援的需要。该车还根据此次疫情特点配有呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备。紫外线消毒灯、中心供氧接口等专业配置齐全，具备防范疫情、抢救监护等多种功能，可有效快速响应危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

　　据悉，按照国家工信部计划，2月20日前，华晨集团要完成抗疫一线急需的30台负压式救护车生产任务。与此同时，集团每天都接到全国各地的救护车订单20辆左右，截止到2月5日，共计收到救护车订单近300辆。华晨集团有关负责人表示，如果备件充分，华晨每月至少能下线1500台救护车，每天就能下线80台。

　目前，为了全国早日打赢这场抗疫阻击战，华晨集团属下的多家专用车生产企业正日夜兼程，全力以赴加紧生产，以满足各地对救护车的需求。